Case P2 carte grise : signification, puissance en kW et conversion en chevaux
La case P2 sur le certificat d’immatriculation (carte grise) indique la puissance nette maximale du moteur, exprimée en kilowatts (kW). C’est la puissance réelle du moteur mesurée sur banc d’essai selon une norme européenne standardisée. Cette valeur est différente des chevaux fiscaux (case P6) et peut être convertie en chevaux DIN pour obtenir la puissance commerciale du véhicule.
Dans cet article :
- Définition exacte et emplacement de P2 sur la carte grise
- Comment convertir les kW en chevaux DIN
- Différence entre P2 et P6 (puissance fiscale)
- À quoi sert concrètement cette donnée
Signification de P2 sur la carte grise : la puissance moteur réelle
La signification P2 est définie par la réglementation européenne qui encadre le format des certificats d’immatriculation. P2 correspond officiellement à la puissance nette maximale du moteur, en kilowatts.
Cette puissance est mesurée moteur nu sur un banc dynamométrique, selon le protocole CEE R85 (règlement ONU) ou la directive 80/1269/CEE. Elle reflète la puissance maximale que le moteur peut délivrer dans des conditions standardisées de pression atmosphérique, de température et d’humidité. C’est la valeur de référence technique — celle que les constructeurs automobiles déclarent dans leurs homologations et que les organismes de contrôle utilisent.
La puissance moteur réelle en P2 est exprimée en kW, jamais en chevaux sur le document officiel. Pourtant, les constructeurs communiquent presque toujours en chevaux dans leurs plaquettes commerciales. La conversion est simple mais essentielle à comprendre.
Où trouver P2 sur la carte grise
Où trouver P2 sur le certificat d’immatriculation est une question fréquente, car le document est dense et les cases peu intuitives pour les non-initiés.
Sur la carte grise française, les cases P sont regroupées dans la section centrale du document, sous la zone d’identification du véhicule. La case P2 est immédiatement identifiable par la mention « P.2 » en début de ligne, suivie d’un nombre et de l’unité « kW ». Elle se situe généralement sous P1 (cylindrée en cm³) et avant P3 (type de carburant).
Sur les cartes grises délivrées avant la réforme de 2009 (ancienne carte grise verte), la présentation était différente, mais la case P2 y figurait sous un intitulé similaire. Sur les documents récents au format européen standardisé, P2 est toujours présente et clairement libellée.
Conversion kW en chevaux DIN : la formule à connaître
La conversion kW en ch (chevaux DIN) repose sur un facteur fixe :
1 kW = 1,3596 ch (arrondi couramment à 1,36 ch)
À l’inverse : 1 ch = 0,7355 kW
Quelques exemples pratiques :
| Puissance P2 (kW) | Puissance en chevaux DIN | Exemple de modèle courant |
|---|---|---|
| 70 kW | 95 ch | Citroën C3 1.2 PureTech 100 |
| 110 kW | 150 ch | Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 |
| 147 kW | 200 ch | Renault Mégane RS Trophy |
| 294 kW | 400 ch | Porsche 911 Carrera S |
Le terme « chevaux DIN » (du nom de l’organisme allemand Deutsches Institut für Normung) désigne les chevaux-vapeur mesurés selon ce protocole normalisé. Il est équivalent au cheval-vapeur international (CV ou hp en anglais). Dans l’usage courant, les constructeurs parlent de « ch » ou « cv » pour désigner cette même valeur.
Attention : le terme « cv » en France peut aussi désigner les chevaux fiscaux, une unité administrative qui n’a rien à voir avec la puissance réelle. C’est là qu’intervient la différence entre P2 et P6.
Différence entre P2 et P6 sur la carte grise : puissance réelle vs puissance fiscale
La différence P2 P6 est fondamentale et souvent mal comprise.
P2 = puissance nette maximale en kW = puissance physique réelle du moteur
P6 = puissance administrative en chevaux fiscaux = valeur calculée selon une formule administrative prenant en compte la puissance et le volume intérieur du véhicule
La puissance fiscale (P6) n’est pas une mesure de performance — c’est une valeur calculée selon la formule :
CV fiscal = (P^1,6 / 45) + (V / 3)
Où P est la puissance en kW et V est le volume intérieur en litres.
Cette formule produit un chiffre entier (exemple : 7 CV, 10 CV, 14 CV) qui ne correspond à aucune puissance physique réelle. Elle est uniquement utilisée pour calculer la taxe régionale lors de l’immatriculation et n’a aucune valeur technique.
Un exemple concret : une voiture affichant 110 kW en P2 (soit ~150 ch DIN) peut afficher 8 CV fiscaux en P6. Ces « 8 CV » ne signifient pas que la voiture a 8 chevaux — ils désignent uniquement sa puissance fiscale pour le calcul des droits d’immatriculation.
| Case | Valeur | Unité | Usage |
|---|---|---|---|
| P2 | Puissance nette maximale | kW | Technique, performances |
| P6 | Puissance fiscale | Chevaux fiscaux (CV) | Calcul taxe régionale |
À quoi sert concrètement la case P2
Lire une carte grise implique de comprendre pourquoi chaque case existe. P2 a plusieurs utilités pratiques.
Calcul des chevaux DIN pour comparer des véhicules. Beaucoup d’acheteurs souhaitent connaître la puissance réelle d’un véhicule d’occasion dont ils n’ont pas la fiche technique sous la main. La case P2 de la carte grise donne cette information directement et officiellement.
Vérification de conformité. Lors d’une vente, d’un contrôle technique ou d’une procédure d’homologation, P2 permet de vérifier que le véhicule correspond bien à la version déclarée. Un remplacement de moteur ou une reprogrammation significative modifie la puissance réelle et peut créer une non-conformité avec la valeur P2 indiquée.
Comparaison avec les données constructeur. Si la valeur P2 de la carte grise diffère significativement de la puissance constructeur annoncée pour ce modèle, cela peut indiquer une erreur de saisie, une version de marché différente ou une modification non déclarée du moteur.
Calcul de la puissance fiscale (P6). Pour vérifier la cohérence de la case P6 affichée ou recalculer les droits d’immatriculation lors d’une cession, la valeur P2 est le point de départ de la formule.
P2 carte grise : la case qui donne la puissance réelle de votre véhicule
La case P2 du certificat d’immatriculation est la seule donnée officielle reflétant la puissance véhicule telle que mesurée techniquement. Exprimée en kW et facilement convertible en chevaux DIN (×1,36), elle se distingue radicalement de P6 qui est une valeur purement administrative. Comprendre P2, c’est savoir lire la vraie fiche technique de votre voiture dans le document officiel qu’elle porte toujours avec elle.
